Am Mittwoch, 4. August, 11. August, 18. August und 25. August 2010 heißt das Motto:
Mit dem „Panorama-Schienenomnibus“ über die Schwarzwaldbahn ins Kinzigtal von Rottweil über Villingen – Triberg – Hausach nach Alpirsbach. Für diese Fahrten sind jetzt die endgültigen Fahrzeiten eingetroffen.
Bitte beachten Sie: Die Abfahrt ist in Rottweil schon um 9.37 Uhr. Weiterlesen...

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Für diesem Sommer haben wir eine Reihe von Fahrten mit unserem Schienenbus VT 796 625 ins Programm genommen.
Am Sonnntag, 4. Juli, am Mittwoch, 4. August, 11. August, 18. August, 25. August und am Sonntag, 05. September 2010 heißt das Motto:
Mit dem „Panorama-Schienenomnibus“ über die Schwarzwaldbahn ins Kinzigtal von Rottweil über Villingen – Triberg – Hausach nach Alpirsbach und zurück. Weiterlesen...

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Im Spätsommer wird die Kessel-Hauptuntersuchung an unserer Dampflok 52 7596 abgeschlossen sein. Damit steht uns wieder eine eigene, betriebsfähige Maschine zur Verfügung. Wir werden dann - wie gewohnt - zahlreiche interessante Dampfzug-Fahrten anbieten.

Hier ist eine Übersicht über die nächsten interessanten Fahrten mit unserer Gastlok 78 468:


Sonntag, 21. März 2010:
Mit dem Dampfzug durch das landschaftlich sehr reizvolle obere Donautal
(Rottweil / Engen –) Tuttlingen - Beuron – Sigmaringen

Die erste Fahrt beginnt in Rottweil, die letzte Fahrt endet dort. Zwischen den Pendelfahrten gibt es zusätzlich eine „Drehfahrt“ für die Dampflok: Tuttlingen - Immendingen - Engen - Tuttlingen.

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Sonntag, 28. März 2010:
Mit Volldampf in den Frühling - Pfalz-Express
Rottweil - Horb – Nagold – Pforzheim – Mühlacker Kurve – Bruchsal – Graben-Neudorf – Germersheim – Schifferstadt - Neustadt(Weinstraße) und zurück
(Rückfahrt mit V 100 1041)

In Neustadt besteht die Möglichkeit, das Eisenbahnmuseum zu besuchen.

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Am 04.02.2010 fand unter der Anwesenheit einiger EFZ-Aktiven die erfolgreiche Rollprobefahrt der 52 7596 statt. Im Schlepp der V 100 des Dampflokwerks Meiningen ging die Fahrt von Meiningen nach Bad Salzungen und wieder zurück. Das Bild von Volker Köppl zeigt die Lok beim "Roll Out" zur Rollprobefahrt nach Fertigstellung der Fahrwerksuntersuchung am 04.02.2010.

Nach der Durchführung einiger Restarbeiten wird die Lok am 12. und 13.02.2010 in zwei Etappen von der V 100 1041 des NeSA nach Rottweil mit Höchstgeschwindigkeit 40 km/h geschleppt. Eine Zwischenübernachtung ist im Süddeutschen Eisenbahnmuseum in Heilbronn vorgesehen.
Weitere Informationen und Fotos zum "Roll Out" finden Sie unter der Rubrik Zollernbahn-Info.
Ergänzung 10.02.2010: Dort gibt es auch die genauen Fahrzeiten.

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Unser traditionelles Dreikönigsdampfprogramm steht dieses Jahr ganz im Zeichen der Gastlokomotive 78 468. An drei Tagen bieten wir auf interessanten Strecken "Winterdampf satt". Erleben Sie die Baureihe 78 auf alten Stammstrecken, bei strahlender Wintersonne, Pulverschnee und mit mächtigen Dampfwolken:

Samstag, 02.01.2010:
Mit Volldampf von Singen und Rottweil zur Dreiseenbahn
Singen(Hohentwiel) – Engen - Donaueschingen – Titisee – Seebrugg und zurück mit 78 468 bzw. V 100 1041
Flügelzug Rottweil – Engen (mit VT 796) / Donaueschingen - Tuttlingen - Rottweil (mit 78 468)

Sonntag, 03.01.2010:
Mit Volldampf durch die „Hohenzollerischen Lande“
Tübingen – Balingen – Sigmaringen – Gammertingen – Kleinengstingen - Gammertingen – Hechingen – Tübingen mit 78 468

Mittwoch, 06.01.2010:
Auf Spuren der einstigen Aalener 78er
Stuttgart Hbf - Schorndorf - Aalen - Nördlingen und zurück mit 78 468

Weitere Informationen auf dem Druckprospekt "EFZ-Winterdampf 2009/2010" im pdf-Format, 2 Mb



Am Samstag, 2. Januar 2010 geht es mit Volldampf von Singen und Rottweil zur Dreiseenbahn in den südlichen Hochschwarzwald.
Unsere Fahrt beginnt in Singen am Hohentwiel und führt über Engen nach Donaueschingen. Von dort geht es auf der landschaftlich sehr reizvollen, oberen Höllentalbahn über Neustadt(Schwarzwald) nach Titisee. Über die Dreiseenbahn gelangen wir zum Zielbahnhof nach Seebrugg. Dabei passieren wir auch Feldberg-Bärental, den höchstgelegenen (Regelspur-) Bahnhof Deutschlands (967 m ü.NN).
Die Rückfahrt verläuft auf der selben Route zurück nach Singen.
Der bewirtschaftete Sinderzug wird mit der Personenzug-Tenderdampflok 78 468 bespannt. Je nach Teilnehmerzahl wird ggf. eine Diesellokomotive der Baureihe V 100 in historischer, „altroter“ Lackierung zum Einsatz kommen.

Ab/bis Rottweil wird ein Flügelzug eingesetzt. Morgens wird der Schienenomnibus VT 796 625 von Rottweil nach Engen verkehren. Fahrgäste steigen dort bitte in den Hauptzug um. Abends werden die Rottweiler Kurswagen in Donaueschingen vom Hauptzug abgehängt und fahren als separater Zug mit 78 469 nach Rottweil zurück.

Fahrtroute:
Singen(Hohentwiel) – Engen - Donaueschingen – Titisee – Seebrugg und zurück mit 78 468 bzw. V 100 1041
mit Flügelzug Rottweil – Engen (mit VT 796) / Donaueschingen - Tuttlingen - Rottweil (mit 78 468)

Die Highlights:
• „Hattinger Berg“ zwischen Engen und Immendingen
• Befahren des oberen Teils der Höllentalbahn-Strecke Donaueschingen – Titisee
• Befahren der Dreiseenbahn Titisee - Seebrugg
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten
Weitere Informationen...



Am Sonntag, 3. Januar 2010 heißt das Motto "Mit Volldampf durch die „Hohenzollerischen Lande“.
Wir starten mit 78 468 in Tübingen Hbf und befahren die Zollernbahn – der Namensgeberin unseres Vereins - auf ihrer gesamten Länge. Am Albaufstieg zwischen Balingen und Albstadt-Ebingen kann dabei die 78er zeigen, was in ihr steckt, wenn es eine Steigungen bis 1:45 zu überwinden gilt.
In Sigmaringen wechseln wir dann auf das Netz der Hohenzollerischen Landesbahn und erreichen durch das romantische Laucherttal Gammertingen. Hier schließt sich eine Stichfahrt über die winterlichen Albhochfläche nach Kleinengstingen und zurück an. Die Rückfahrt verläuft anschließend von Gammertingen aus durch das Killertal über Hechingen zurück nach Tübingen.

Fahrtroute:
Tübingen Hbf – Hechingen - Balingen – Sigmaringen – Gammertingen – Kleinengstingen - Gammertingen – Hechingen – Tübingen Hbf mit 78 468

Die Highlights:
• Befahren der gesamten „Zollernbahn“
• Befahren der HzL-Strecke mit Lauchert- und Killertal sowie
• „Gammertinger Rampe“
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten
Weitere Informationen...



Am Mittwoch, 6. Januar 2010 geht es mit Volldampf über die Remsbahn, der alte Stammstrecke der einstmals in Aalen beheimateten Dampfloks der Baureihe 78. Erleben Sie eine winterliche "Eilzugfahrt" mit 78 468, wie es bis 1971 ganz alltäglich war.
Unsere Fahrt beginnt in Stuttgart Hbf und führt über Schorndorf und Aalen nach Nördlingen. In Nördlingen lädt das Bayrische Eisenbahnmuseum zum Besuch ein. Die Rückfahrt verläuft auf der selben Route zurück nach Stuttgart.

Fahrtroute:
Stuttgart Hbf - Schorndorf - Aalen - Nördlingen und zurück mit 78 468

Die Highlights:
• alte Stammstrecke der ehemals Aalener 78er: Schorndorf – Aalen - Nördlingen
• Besuch des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten
Weitere Informationen...

Ergänzung 4.1.2010: Bei der Fahrt am 6.1.2010 sind nicht mehr mehr allzu viele Plätze frei. Bitte melden Sie sich kurz telefonisch unter 0741/ 17 47 08 18 oder mit dem Online-Bestellformular an. Vielen Dank.



Weitere Informationen auf dem Druckprospekt "EFZ-Winterdampf 2009/2010" im pdf-Format, 2 Mb


Die Tenderlokomotive 78 468, eine preußische T18, wurde 1923 in Kassel gebaut und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Sie war bis 1969 bei der DB im Einsatz und ist seit 1998 wieder betriebsfähig. Normalerweise wird die Lok durch die Eisenbahn-Tradition e.V. im westlichen Deutschland meist von Lengerich aus eingesetzt.
Rottweil war das letzte Bw, bei dem Loks der Baureihe 78 bis 1974 beheimatet waren. Die Abschiedsfahrt von dieser Baureihe (und der 038) fand übrigens am 31.12.1974 unter der Regie der damals noch jungen EFZ statt. Als letzte ihrer Art wurde 078 246-6 kurz danach in Rottweil ausgemustert.

Im Bereich Zollernbahn-Info haben wir eine Bildergallerie der 2. Rottweiler Dampftage am 28.11. und 29.11.2009 eingerichtet. Dort finden Sie auch Links zu Videos auf YouTube. Weiterlesen...

Für unser Fahrten im Dezember sind jetzt die endgültigen Fahrzeiten eingetroffen:

• 27.12. und 29.12.2009: Tunnelfahrten auf der Schwarzwaldbahn mit dem Schienenbus VT 796 625
Triberg - St. Georgen - Hausach - Triberg
• 28.12. und 30.12.2009: Tunnelfahrten auf der Schwarzwaldbahn mit 78 468
Triberg - St. Georgen - Hausach - Triberg
• 28.12. und 30.12.2009: "Mit der 78er in den Schwarzwald"
Rottweil - Villingen - Triberg und zurück mit 78 468

Das neue Vereinsrundschreiben, unser "Zollernbahn-Info zum Jahreswechsel" sowie weitere Informationen zur Hauptuntersuchung der 52 7596 stehen zu Download bereit:

Zollernbahn-Info zum Jahreswechsel (pdf-Format, 3,2 Mb)
Informationen zur Hauptuntersuchung der 52 7596 (pdf-Format, 1 Mb)

Am Samstag, 28. November 2009 und am Sonntag, 29. November 2009 finden zum zweiten Mal die Rottweiler Dampftage statt.
An beiden Tagen besteht die Möglichkeit, unser Gelände im Bw Rottweil zu besichtigen und einen Blick hinter die Kulissen zu werfen. Es besteht ein kostenloser Zubringerdienst vom Bahnhof mit dem historischen Schienenbus 796 625.

• Blick hinter die Kulissen (mit Werkstattführungen)
• kleine Fahrzeugschau
• Bewirtung und Souvenirverkauf
• kleine Modellbahnausstellung - auch mit „Live-Steam“, Video-Vorführungen
• Führerstandsmitfahrten auf einer Diesellokomotive gegen geringen Beitrag
• Es wird ein echter Dampf-Traktor in Aktion zu bestaunen sein

Dampfzug-Pendelfahrten mit 75 1118 (UEF Lokalbahn Amstetten – Gerstetten) und 50 3501 (Dampflokwerk Meiningen):
• Rottweil – Trossingen Bf – Schwenningen(Neckar) und
• Rottweil – Spaichingen im Wechsel

Eines der Highlights …: Einmal täglich die zeitgleiche Doppelausfahrt der Dampfzüge nach Schwenningen(Neckar) bzw. Spaichingen insbesondere für Fotografen und Filmer. Hier kann auf einer ca. 2 km langen „Parallelfahrt“ wechelsseitig optimal fotografiert bzw. gefilmt werden. Weiterlesen...

Zum Handzettel (pdf-Format)...

Wir haben eine weitere, attraktive Fahrt am 6. Januar 2010 in unser Dreikönigsprogramm 2010 aufgenommen:

Am Mittwoch, 6. Januar 2010 geht es mit Volldampf über die Remsbahn, der alte Stammstrecke der einstmals in Aalen beheimateten Dampfloks der Baureihe 78. Erleben Sie eine winterliche "Eilzugfahrt" mit 78 468, wie es bis 1971 ganz alltäglich war.
Unsere Fahrt beginnt in Stuttgart Hbf und führt über Schorndorf und Aalen nach Nördlingen. In Nördlingen lädt das Bayrische Eisenbahnmuseum zum Besuch ein.
Die Rückfahrt verläuft auf der selben Route zurück nach Stuttgart.

Fahrtroute:
Stuttgart Hbf - Schorndorf - Aalen - Nördlingen und zurück mit 78 468

Die Highlights:
• alte Stammstrecke der ehemals Aalener 78er: Schorndorf – Aalen - Nördlingen
• Besuch des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten

Weitere Informationen auf dem Druckprospekt "EFZ-Winterdampf 2009/2010" im pdf-Format, 2 Mb

In diesem Winter kehrt die Baureihe 78 (preuß. T18) in ihr altes Ensatz-Bw nach Rottweil zurück. An insgesamt 12 Tagen wird 78 468 auf ihrer alten Stammstrecke zwischem Rottweil, Villingen und Triberg zu Erleben sein.
Die Fahrten beginnen jeweils um ca. 10.00 Uhr in Rottweil und verlaufen über Schwennigen, Villingen und St. Georgen nach Triberg (an ca. 11.45 Uhr). Dort ist Aufenthalt von 5 1/2 Stunden, der zur freien Verfügung steht. Die Rückfahrt beginnt um ca. 17.15 Uhr in Triberg und erreicht Rottweil wieder um ca. 18.45 Uhr.
Am 28. und 30. Dezember haben wir diese Fahrten als Zubringer zu den schon lange geplanten Tunnelfahrten auf der Schwarzwaldbahn ins Programm genommen.
Ebenso wird 78 468 zwischen dem 20. Februar und 10. März 2010 bei diverse Reisebüro-Fahrten auf der Schwarzwaldbahn im Einsatz sein. Auch hier gibt es die Möglichkeit, wie vor 35 Jahren von Rottweil nach Villingen und weiter nach Triberg zu reisen. Weiterlesen...

Am 01.10.2009 reiste eine kleine "EFZ-Delegation" ins Dampflokwerk nach Meiningen, um sich dort über den Fortgang der Arbeiten an der 52 7596 zu informieren. Leider laufen die Arbeiten noch immer nur schleppend, obwohl alle erforderlichen Aufträge zum Teil längst erteilt worden sind. Ursprünglich war eine Fertigstellung der Lok für den 30.09.2009 angedacht. Duch Zusatzaufträge musste sie jedoch zunächst auf den 15.10.2009 verschoben werden. Beim Besuch am 01.10.2009 selbst wurde unsererseits noch eine verschmerzbare Nachfrist bis 15.11.2009 zugestanden. Zwischenzeitlich spricht das Dampflokwerk aber von einer endgültigen Fertigstellung der Lok bis 25.11.2009. Dies könnte gerade noch für eine Rückkunft zu den Rottweiler Dampftagen am 28./29.11.2009 reichen.

Sobald die Lok in Rottweil ist, beginnt der Teil der Hauptuntersuchung, den EFZ sich in Eigenregie vorgenommen hat. Dies umfasst z.B. noch die komplette Kesseluntersuchung, die Erneuerung des Führerhauses sowie diverse Blecharbeiten am Tender. Auch der Einbau des Zugsicherungssytems PZB 90 und des GSM-R-Funks muss noch bewerkstelligt werden. Mit einer Wiederinbetriebnahme der Lok ist deshalb wohl kaum vor Jahresmitte 2010 zu rechnen, wobei auch die Finanzierungsfragen noch nicht endgültig geklärt sind.

Sicherlich ist der eine oder andere von Ihnen auch bereit das Projekt "Hauptuntersuchung der 52 7596" mit einer Geldspende zu unterstützen. Hier ist unser Spendenkonto: 271 526 025 Volksbank Hohenzollern eG, 72379 Hechingen (BLZ 641 632 25).

Bei Ihren Überweisungen ab 50 € sollten Sie, falls gewünscht, einen Vermerk „Bitte Spendenbescheinigung“ anbringen und auf alle Fälle die komplette Adresse angeben. Nach Eingang Ihrer Spende erhalten Sie im Falle eines solchen Vermerks binnen eines Monats eine Spendenbescheinigung, die ggf. gegenüber dem Finanzamt entsprechend in Ansatz gebracht werden kann. Übrigens: Auch kleinere Spenden summieren sich und helfen weiter!
Wir bedanken uns bereits im Voraus recht herzlich bei allen Spendern und Unterstützern!

Zum Schluss noch einige Bilder, die anlässlich des Besuchs von Volker Köppl und Mathias Welsch aufgenommen wurden.

Das erste Foto zeigt die "EFZ-Delegation" zusammen mit den Mitarbeitern des Dampflokwerks, die gerade mit dem Einbau des neu angefertigten Aschkastenunterteil beginnen.

Ein Blick auf den rechten Zylinder der Lok.

Die beiden Bilder zeigen die Radsatzgruppe der Lok. Die Radreifen wurden teils erneuert, teils überdreht. Die Zapfen wurden ausgepresst und werden noch aufgearbeitet.

"Small-Talk" der "EFZ-Delegation" mit den Mitarbeitern des Dampflokwerks an der neuen Rauchkammertüre der Lok. Hierbei handelt es sich um den letzten noch vorhandenen Rohling, den das Dampflokwerk noch zur Verfügung stellen konnte.

Besprechung des EFZ-Werkstattleiters mit Herrn Grimm vom Dampflokwerk Meiningen.

Hier ist das Lenkgestell der Lok. Das mittlere Stück zeigt starke Abzehrungen und wird noch erneuert.

Der erneuerte Rahmen-Querträger zwischen den beiden Zylindern.

Hier ist unserer Werkstattleiter Harald Brendler bei der "Inspektion" der Rauchkammer.

Die beiden Fotos zeigen die noch ausgeachste Lok. Im Hintergrund die Mitarbeiter des Dampflokwerks, die gerade mit dem Einbau des neu angefertigten Aschkastenunterteils beginnen.

Für die 2. Rottweiler Dampftage am 28. und 29. November 2009 sind jetzt die Fahrplan-Entwürfe eingetroffen. Die badische Tenderzug-Dampflok 75 1118 der UEF (Lokalbahn Amstetten – Gerstetten) wird mit unserem Dampfzug zwischen Rottweil und Schwenningen bzw. zwischen Rottweil und Spaichingen pendeln.
Als besonderes Highlight wird es jeweils um 14.25 Uhr eine Doppelausfahrt eines Sonderzuges mit V 100 und des Dampf-Pendelzug eigens für die Fotografen und Filmer geben. Auf der zirka 2 klangen „Parallelfahrt“ kann vom V 100-Zug aus der Dampfzug optimal fotografiert bzw. gefilmt werden. Weiterlesen...

Zum vorläufigen Handzettel (pdf-Format)...

Unser traditionelles Dreikönigsdampfprogramm steht dieses Mal ganz im Zeichen der 78 468.

Am Samstag, 2. Januar 2010 geht es mit Volldampf von Singen und Rottweil zur Dreiseenbahn in den südlichen Hochschwarzwald.
Unsere Fahrt beginnt in Singen am Hohentwiel ( 434 m ü. NN) und führt über Engen, wo wir einen Flügelzug aus Rottweil treffen, nach Donaueschingen. Nach einem Fahrtrichtungswechsel geht es auf der landschaftlich sehr reizvollen, oberen Höllentalbahn mit ihren Formsignalen über Neustadt(Schwarzwald) nach Titisee (858 m ü. NN). Von dort fahren wir auf der Dreiseenbahn vorbei am Titisee, Windgfällweiher und Schluchsee nach Seebrugg. Dabei passieren wir auch Feldberg-Bärental, den höchstgelegenen (Regelspur-) Bahnhof Deutschlands (967 m ü.NN). Die Rückfahrt verläuft auf der selben Route zurück nach Singen bzw. Rottweil.

Fahrtroute:
Singen(Hohentwiel) – Engen - Donaueschingen – Titisee – Seebrugg und zurück mit 78 468
mit Flügelzug Rottweil – Engen mit V100 1041

Die Highlights:
• „Hattinger Berg“ zwischen Engen und Immendingen
• Befahren des oberen Teils der Höllentalbahn-Strecke Donaueschingen – Titisee
• Befahren der Dreiseenbahn Titisee - Seebrugg
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten
Weitere Informationen...


Am Sonntag, 3. Januar 2010 heißt das Motto "Mit Volldampf durch die „Hohenzollerischen Lande“.
Wir starten mit 78 468 in Tübingen Hbf und befahren die Zollernbahn – der Namensgeberin unseres Vereins - auf ihrer gesamten Länge. Am Albaufstieg zwischen Balingen und Albstadt-Ebingen kann dabei die 78er zeigen, was in ihr steckt, wenn es eine Steigungen bis 1:45 zu überwinden gilt.
In Sigmaringen wechseln wir dann auf das Netz der Hohenzollerischen Landesbahn und erreichen durch das romantische Laucherttal Gammertingen. Hier schließt sich eine Stichfahrt über die winterlichen Albhochfläche nach Kleinengstingen und zurück an. Die Rückfahrt verläuft anschließend von Gammertingen aus durch das Killertal über Hechingen zurück nach Tübingen.

Fahrtroute:
Tübingen Hbf – Hechingen - Balingen – Sigmaringen – Gammertingen – Kleinengstingen - Gammertingen – Hechingen – Tübingen Hbf mit 78 468

Die Highlights:
• Befahren der gesamten „Zollernbahn“
• Befahren der HzL-Strecke mit Lauchert- und Killertal sowie
• „Gammertinger Rampe“
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten

Weitere Informationen auf dem Druckprospekt "EFZ-Winterdampf 2009/2010" im pdf-Format, 2 Mb

Zum Jahreswechsel wird 78 468 der Eisenbahn-Tradition e.V., Lengerich nach Rottweil kommen und uns für einige Einsätze im Dezember und Januar zur Verfügung stehen. Das heißt, 35 Jahre nach dem offiziellen Abschied aus dem Planbetrieb, wird wieder ein "78er" von Rottweil aus auf ihren alten Stammstrecken zu Erleben sein!

Auf dem Programm stehen:

• am 28.12. und 30.12.2009 die Tunnelfahrten auf der Schwarzwaldbahn Triberg - St. Georgen - Hausach - Triberg
• am 02.01., 03.01.2010 und 06.01.2010 unser traditionelles Dreikönigs-Dampfprogramm. Dieses Programm wird gerade ausgearbeitet.
Weitere Fahrten sind in Planung.

Die Tenderlokomotive 78 468, eine preußische T18, wurde 1923 in Kassel gebaut und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Sie war bis 1969 bei der DB im Einsatz und ist seit 1998 wieder betriebsfähig. Normalerweise wird die Lok durch die Eisenbahn-Tradition e.V. im westlichen Deutschland meist von Lengerich aus eingesetzt.
Rottweil war das letzte Bw, bei dem Loks der Baureihe 78 bis 1974 beheimatet waren. Die Abschiedsfahrt von dieser Baureihe (und der 038) fand übrigens am 31.12.1974 unter der Regie der damals noch jungen EFZ statt. Als letzte ihrer Art wurde 078 246-6 kurz danach in Rottweil ausgemustert.
Die Bilder wurden freundlicherweise von © Michael Kastel zur Verfügung gestellt.