Unser traditionelles Dreikönigsdampfprogramm steht dieses Jahr ganz im Zeichen der Gastlokomotive 78 468. An drei Tagen bieten wir auf interessanten Strecken "Winterdampf satt". Erleben Sie die Baureihe 78 auf alten Stammstrecken, bei strahlender Wintersonne, Pulverschnee und mit mächtigen Dampfwolken:
Samstag, 02.01.2010:
Mit Volldampf von Singen und Rottweil zur Dreiseenbahn
Singen(Hohentwiel) – Engen - Donaueschingen – Titisee – Seebrugg und zurück mit 78 468 bzw. V 100 1041
Flügelzug Rottweil – Engen (mit VT 796) / Donaueschingen - Tuttlingen - Rottweil (mit 78 468)
Sonntag, 03.01.2010:
Mit Volldampf durch
die „Hohenzollerischen Lande“
Tübingen – Balingen – Sigmaringen – Gammertingen – Kleinengstingen - Gammertingen – Hechingen – Tübingen mit 78 468
Mittwoch, 06.01.2010:
Auf Spuren der einstigen Aalener 78er
Stuttgart Hbf - Schorndorf - Aalen - Nördlingen und zurück
mit 78 468
Weitere Informationen auf dem Druckprospekt "EFZ-Winterdampf 2009/2010" im pdf-Format, 2 Mb
Am Samstag, 2. Januar 2010 geht es mit Volldampf von Singen und Rottweil zur Dreiseenbahn in den südlichen Hochschwarzwald.
 Unsere Fahrt beginnt in Singen am Hohentwiel und führt über Engen nach Donaueschingen. Von dort geht es auf der landschaftlich sehr reizvollen, oberen Höllentalbahn über Neustadt(Schwarzwald) nach Titisee. Über die Dreiseenbahn gelangen wir zum Zielbahnhof nach Seebrugg. Dabei passieren wir auch Feldberg-Bärental, den höchstgelegenen (Regelspur-) Bahnhof Deutschlands (967 m ü.NN).
Die Rückfahrt verläuft auf der selben Route zurück nach Singen.
Der bewirtschaftete Sinderzug wird mit der Personenzug-Tenderdampflok 78 468 bespannt. Je nach Teilnehmerzahl wird ggf. eine Diesellokomotive der Baureihe V 100 in historischer, „altroter“ Lackierung zum Einsatz kommen.
Ab/bis Rottweil wird ein Flügelzug eingesetzt. Morgens wird der Schienenomnibus VT 796 625 von Rottweil nach Engen verkehren. Fahrgäste steigen dort bitte in den Hauptzug um. Abends werden die Rottweiler Kurswagen in Donaueschingen vom Hauptzug abgehängt und fahren als separater Zug mit 78 469 nach Rottweil zurück.
Fahrtroute:
Singen(Hohentwiel) – Engen - Donaueschingen – Titisee – Seebrugg und zurück mit 78 468 bzw. V 100 1041
mit Flügelzug Rottweil – Engen (mit VT 796) / Donaueschingen - Tuttlingen - Rottweil (mit 78 468)
Die Highlights:
• „Hattinger Berg“ zwischen Engen und Immendingen
• Befahren des oberen Teils der Höllentalbahn-Strecke Donaueschingen – Titisee
• Befahren der Dreiseenbahn Titisee - Seebrugg
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten
Weitere Informationen...
Am Sonntag, 3. Januar 2010 heißt das Motto "Mit Volldampf durch
die „Hohenzollerischen Lande“.
 Wir starten mit 78 468 in Tübingen Hbf und befahren die Zollernbahn – der Namensgeberin unseres Vereins - auf ihrer gesamten Länge. Am Albaufstieg zwischen Balingen und Albstadt-Ebingen kann dabei die 78er zeigen, was in ihr steckt, wenn es eine Steigungen bis 1:45 zu überwinden gilt.
In Sigmaringen wechseln wir dann auf das Netz der Hohenzollerischen Landesbahn und erreichen durch das romantische Laucherttal Gammertingen. Hier schließt sich eine Stichfahrt über die winterlichen Albhochfläche nach Kleinengstingen und zurück an. Die Rückfahrt verläuft anschließend von Gammertingen aus durch das Killertal über Hechingen zurück nach Tübingen.
Fahrtroute:
Tübingen Hbf – Hechingen - Balingen – Sigmaringen – Gammertingen – Kleinengstingen - Gammertingen – Hechingen – Tübingen Hbf mit 78 468
Die Highlights:
• Befahren der gesamten „Zollernbahn“
• Befahren der HzL-Strecke mit Lauchert- und Killertal sowie
• „Gammertinger Rampe“
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten
Weitere Informationen...
Am Mittwoch, 6. Januar 2010 geht es mit Volldampf über die Remsbahn, der alte Stammstrecke der einstmals in Aalen beheimateten Dampfloks der Baureihe 78. Erleben Sie eine winterliche "Eilzugfahrt" mit 78 468, wie es bis 1971 ganz alltäglich war.
Unsere Fahrt beginnt in Stuttgart Hbf und führt über Schorndorf und Aalen nach Nördlingen. In Nördlingen lädt das Bayrische Eisenbahnmuseum zum Besuch ein.
Die Rückfahrt verläuft auf der selben Route zurück nach Stuttgart.
Fahrtroute:
Stuttgart Hbf - Schorndorf - Aalen - Nördlingen und zurück mit 78 468
Die Highlights:
• alte Stammstrecke der ehemals Aalener 78er: Schorndorf – Aalen - Nördlingen
• Besuch des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen
• Mehrere Fotohalte und Scheinfahrten
Weitere Informationen...
Ergänzung 4.1.2010: Bei der Fahrt am 6.1.2010 sind nicht mehr mehr allzu viele Plätze frei. Bitte melden Sie sich kurz telefonisch unter 0741/ 17 47 08 18 oder mit dem Online-Bestellformular an. Vielen Dank.
Weitere Informationen auf dem Druckprospekt "EFZ-Winterdampf 2009/2010" im pdf-Format, 2 Mb
Die Tenderlokomotive 78 468, eine preußische T18, wurde 1923 in Kassel gebaut und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Sie war bis 1969 bei der DB im Einsatz und ist seit 1998 wieder betriebsfähig. Normalerweise wird die Lok durch die Eisenbahn-Tradition e.V. im westlichen Deutschland meist von Lengerich aus eingesetzt.
Rottweil war das letzte Bw, bei dem Loks der Baureihe 78 bis 1974 beheimatet waren. Die Abschiedsfahrt von dieser Baureihe (und der 038) fand übrigens am 31.12.1974 unter der Regie der damals noch jungen EFZ statt. Als letzte ihrer Art wurde 078 246-6 kurz danach in Rottweil ausgemustert.
Die Bilder wurden freundlicherweise von © Michael Kastel zur Verfügung gestellt.
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Die Zugsicherung PZB 90 sowie die Zugfunkanlage der 52 7596 wurden heute erfolgreich abgenommen. Die abschließenden Inbetriebnahmearbeiten erfolgten durch die dafür autorisierte Lokomotivfabrik Reuschling aus Hattingen(Ruhr) unter Beisein des zuständigen Mitarbeiters des Eisenbahn-Bundesamts. Unser Foto zeigt den PZB-Schaltkasten mit der neuen Prüfplakette der Fa. Reuschling und ein überglückliches EFZ-Mitglied, welches am Einbau der Anlage wesentlich beteiligt war. 
